Stocznia Szczecińska została sprzedana w 2009 roku w wyniku procesu prywatyzacji przeprowadzonego przez Agencję Rozwoju Przemysłu. Głównym nabywcą majątku była spółka Szczeciński Park Przemysłowy, która przejęła część infrastruktury dawnej Stoczni Szczecińskiej Nowa. Decyzja o sprzedaży wynikała z konieczności restrukturyzacji przemysłu stoczniowego w Polsce po wstrzymaniu pomocy publicznej przez Komisję Europejską.
Historia Stoczni Szczecińskiej
Stocznia Szczecińska powstała w 1948 roku i przez dziesięciolecia była jednym z filarów polskiego przemysłu ciężkiego. Budowano tu zarówno statki handlowe, jak i specjalistyczne jednostki dla odbiorców z całego świata. W latach 70. i 80. XX wieku zakład zatrudniał ponad 10 tysięcy osób i był symbolem rozwoju gospodarczego Pomorza Zachodniego.
Upadłość i proces sprzedaży
Na początku XXI wieku stocznia zaczęła borykać się z poważnymi problemami finansowymi. W 2008 roku Komisja Europejska nakazała zwrot niezgodnej z prawem pomocy publicznej, co przesądziło o losie zakładu. W rezultacie rozpoczęto proces sprzedaży majątku. Część terenów i infrastruktury przejęła spółka Szczeciński Park Przemysłowy (SPP), utworzona przez Agencję Rozwoju Przemysłu, aby podtrzymać działalność przemysłową na terenach postoczniowych.
„Agencja Rozwoju Przemysłu podjęła działania mające na celu utrzymanie potencjału stoczniowego i zachowanie miejsc pracy w regionie poprzez utworzenie Szczecińskiego Parku Przemysłowego” – informowano w komunikacie prasowym ARP.
Nowe otwarcie: spółka ST3 Offshore i Morska Stocznia Remontowa Gryfia
Po sprzedaży majątku na terenach dawnej stoczni powstały nowe podmioty przemysłowe, m.in. ST3 Offshore, specjalizująca się w produkcji fundamentów do morskich elektrowni wiatrowych, oraz Morska Stocznia Remontowa Gryfia. Obecnie teren jest zarządzany przez Stocznię Szczecińską „Wulkan”, która kontynuuje tradycje przemysłu stoczniowego w regionie.
„Stocznia Szczecińska Wulkan realizuje budowy nowoczesnych jednostek offshore i bierze udział w programach odbudowy polskiego przemysłu stoczniowego” – podkreślają przedstawiciele spółki.
Ciekawostki i znaczenie dla regionu
- W Stoczni Szczecińskiej zbudowano ponad 1000 jednostek pływających.
- Statki zbudowane w Szczecinie trafiały do odbiorców w Europie, Azji, a nawet Ameryce Południowej.
- Po upadłości zakładu teren stoczniowy stał się centrum rozwoju branży offshore w Polsce.
Podsumowanie
Sprzedaż Stoczni Szczecińskiej była efektem decyzji politycznych i gospodarczych, które miały na celu dostosowanie polskiego przemysłu stoczniowego do wymagań Unii Europejskiej. Choć formalnie dawna stocznia przestała istnieć, tradycje przemysłowe Szczecina przetrwały dzięki działalności nowych spółek i kontynuacji budowy statków oraz konstrukcji morskich.
